挪威公共道路管理局(NPRA)与Fugro公司签订一份价值1.11亿克朗的合同，用于从挪威南部(Kristiansand)沿西海岸到挪威中部(Trondheim)的沿海公路(E39公路)的环境测量。这可能是挪威此类合同中迄今为止金额最大的一笔。
       挪威公共道路管理局(NPRA)受挪威政府委托进行规划和研究，研究提高E39号公路的标准，目前公路包括7个运营渡轮的峡湾渡口。峡湾的深度从550米到1300米（Sognefjord峡湾）不等，宽达最长达到4公里。
       挪威公共道路管理局(NPRA)正在考虑各种替代渡轮的方案，包括悬索桥、浮桥和水下悬浮隧道。这三种情况的组合也在考虑之中，这将需要对风、海流和波浪条件综合考虑和设计。
       FUGRO公司的合约涉及三个峡湾（Sulafjord, Vartdalsfjord and Halsafjord）。需要测量陆上及海上风、海洋表面波、海洋内波(海底)及海流等情况。为了提供风速剖面图，许多个80-100米高的风桅杆将安装在近海岸上，配备激光雷达的海洋气象浮标将部署在海上。正在考虑使用雷达测量的新方法，用于测量风速剖面和峡湾上方的湍流，可以提供桥塔之间道路上方关于风力情况更为准确的信息。测量将从规划阶段持续进行，直至桥梁投入运营。
       这项监测工作将在12个场址进行，为期12年。从最开始的4年的测量期开始，每一场址均有可能延期两个4年。合同价格是前8年各项监测的费用。

       https://www.fugro.com/media-centre/news/fulldetails/2016/06/01/fugro-to-play-key-role-in-norway's-coastal-highway-improvement-programme