国内外物理水池介绍

1、上海交通大学多功能拖曳水池
       上海交通大学闵行校区多功能拖曳水池,池长300m,池宽16m,池深7.5m,最大拖曳速度10m/s,可以满足现代船舶的工业研发需求。水池配备先进的多单元造波系统,最大规则波波高0.55米,可生成规则波或不规则波的长峰/短峰波等,并可生成斜向波。建成后的拖曳水池可以开展船模阻力试验、螺旋桨性能试验、耐波性能试验、操纵性能试验、以及特种航行器的自航与控制试验。

2 、克雷洛夫中央造船研究院 (Krylov Shipbuilding Research Institute)
       克雷洛夫中央造船研究院是俄罗斯的重要造船科研机构,主要从事船舶设计及水动力学研究和实验。现研究业务已扩大到船舶科学领域的各学科。作为俄罗斯第一个试验水槽,研究院于1894年在圣彼得堡中心区的“新荷兰”岛上建立;1900年阿·恩·克雷洛夫被任命为试验水槽领导;研究院大楼子1936年始建,位于列宁格勒南郊,研究院以克雷洛夫院士的名字命名。
       主要业务领域包括:舰船水动力学研究、船舶结构强度和振动研究,舰船动力装置研究,核辐射及环境安全研究,船舶声学、动力设备和机械研究,电磁和水物理特征及隐身技术研究、设计和自动化研究,海军舰艇和商船设计,船队发展趋势预测分析和造船计划制定、船舶标准化和认证。研究院拥有完善的试验设施,可完成各种舰船的试验和船模试验。主要试验设施包括深水和浅水拖曳水池、高速拖曳水池、耐波性试验水池、船模操纵性与空泡试验水池、破冰试验池、风洞与空化水筒、声学测量水池、拉伸试验机、疲劳振动试验机及水力和动力装置试验设施。重要研究部门包括先进船舶概念设计和船舶建造计划部、海军舰艇、商船、舰载武器和海洋工程结构水动力学研究部,结构强度和可靠性研究部,船舶动力装置、核辐射和环境安全研究部,近海及海洋工程研究和设计中心,海洋及工业声学研究部,海洋物理场和船舶特征研究部,排水舰艇、远洋船舶和高速艇推进性能研究部。

3、日本海上技术安全研究所(National Maritime Research Institute)
       日本海上技术安全研究所,从平成27年4月开始由国立研究开发项目支持。国立研究开发项目的首要目的是促进日本的研究开发成果最大化。努力为日本海事技术取得研究开发成果,实现安全、环境和谐的社会,增强国际竞争力,开拓创新技术。
       日本海上技术安全研究所,其前身是船舶技术研究所,后更名为海上技术安全研究所。拥有世界最高水平的实验设施群,拥有约170名研究者,研究领域涵盖海事-海洋技术的各大研究热点。其核心技术是如下的“海洋技术的6个核心技术”。以这些技术为社会、行政、产业完成各种各样的课题,提供精确的技术解决方案。
        海洋技术的6个核心技术:环保的新概念船开发技术;环境影响评价、减少污染技术、海难事故分析技术;航行安全性提高技术;考虑到经济合理性的结构安全性提高技术;对应广泛且复杂条件的风险评价技术;海洋资源-可再生能源开发技术。

4 、德国汉堡水池 HSVA (Hamburgische Schffbau -Versuchsanstalt GmbH)
       德国汉堡水池是一个提供交通系统和无冰及冰区水面船舶技术研究的核心机构。拥有如下设备:大型拖曳水池,小型拖曳水池及浅水水槽, 冰池, 大型、中型、小型空泡水筒。可以进行如下技术研究:(1)螺旋桨与空泡:汉堡水池拥有多种数字化工具,数据获取系统以及数千次项目中获得的经验。其大型水动力和空泡水筒(HYKAT)在世界范围内也是独树一帜。该水筒的超大尺度(L x B x H = 11m x 2.8m x 1.6m)使得船模试验可在极限真实环境下进行。(2)北极技术:汉堡水池的北极技术可为船厂、船东、石油行业政府机构和经济与技术部门(BMW)在冰区技术、冰区水动力和冰层覆盖水域环境水压力等领域提供物理和数字建模与分析。其在冰区建模和数据测量与分析上具有世界领先的技术,可为船舶与海洋结构物设计提供更快捷与经济的途径。为保证研究结果的可靠性,通常会同时进行数字模型和物理模型研究。冰区设备运营超过25年,主冰池尺寸为(L x B x H = 78m x 10m x 2.5m)。其拥有的世界最大的冰冻环境试验水池尺寸为(L x B x H = 30m x 6m x 1.2m)。另外还配备了冰区力学实验室。可承担的研究包括破冰船、数字化冰区技术,冰区结构物,北极工程,全尺度测量,冰区动力等。(3)耐波性操纵性和近海试验: 除了常规船型,近海结构,半潜船和布缆船以及特殊类型船只如高速单体船、双体船和水面效应船等都可进行模拟任意波浪情况下的试验。CFD研究内容:波浪阻力和自由水面水流,船体优化,伴流预测,螺旋桨水流,潜艇水动力,操纵性,空气动力。

5、挪威MARINTEK水池 (Norwegian Marine Technology Research Institute)
       MARINTEK发展了针对高效、高性能船的船模试验。拥有研究高效、安全船舶概念所需的相关设备、专家与分析工具。在船舶排放成为重要议题的航运业,MARINTEK提供的技术可提高燃料利用率并减少排放。实验室参与了近海风机及潮汐、波浪等方面研究以及包括船舶、固定或浮式结构等近海、深海、及近海岸项目。
       MARINTEK拥有世界领先的海洋技术实验室设施,并将实验室实践结合数字技术与软件。海洋实验室、拖曳水池、空泡实验室、海洋结构实验室、动力/机械实验室、摇荡实验室、航海控制实验室、循环水筒、船模建造。
       水池专注于近海工程领域项目的研发和创新。研究项目包括:为不规则波中结构非线性时域总体分析提供数字工具;为复杂横截面如管路和电缆提供局部应力分析的数字工具;频域和时域中的立管和锚泊总体受力分析,包括浮体耦合分析; 管路安装,包括稳性和扭转,用于分析线路走向,计算跨距,评估安装流程等;分析立管、出油管运行,包括散装,蛇行和零星装载; 计算疲劳寿命,包括弹性立管和电缆独立组件的拉力和压力钢板局部分析; 深海平台底座、金属接头、弯曲伏强材和其他深海设备的静态和动态局部有限元分析; VIV立管和自由跨距管路的涡流诱导振动; 深海设备,底座和接头的安装分析;浮式结构安装分析,近海结构波浪作用下辐射-衍射分析; 水动力与沿海及海洋环流的数字建模;近海水动力和流体结构相互作用的数学建模等。

参考文献:http://www.sintef.no/

                  http://www.hsva.de

                  http://www.krylov-center.ru

                  https://www.nmri.go.jp/

                  http://towingtank.sjtu.edu.cn/


    

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责任编辑:editor

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