悬浮隧道研究将开展物理模型试验——《中国交通报》2018年10月18日01版


本报讯(记者廖西平) 目前,由中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部代表中国交通建设股份有限公司牵头组建的中交悬浮隧道工程技术研究组工作正稳步推进。交通运输部天津水运工程科学研究院(简称天科院)为悬浮隧道研究量身定制的试验水池将于近日启用,标志着悬浮隧道物理模型试验研究工作全面展开。

研究组包括天科院、荷兰隧道工程咨询公司、中交公路规划设计院有限公司等7家国内外科研、设计和施工单位,利用数学模型、物理模型等多种手段,开展11 项专题研究。力争通过3 至4 年时间,在工程科学理论、关键技术及施工装备等方面形成多项突破。这些创新将为悬浮隧道的研发和安全服役提供科学依据,提升重大工程技术领域的核心竞争力。

天科院副院长兼总工张华庆表示,天科院将参与8项核心专题工作,研发数值模拟技术和物理模型试验技术,构建悬浮隧道相关理论体系,配合开展工程设计、施工等关键技术和试验方法研究。悬浮隧道是一种大型跨海交通构筑物,一般建于水深较大的海域,是继跨海大桥、海底隧道后又一种实现深海峡湾跨越的重大交通运输工程。目前在世界范围内仅有挪威、日本、意大利等国家开展过相关研究,尚未有悬浮隧道建成的先例。

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